大型復(fù)合閥門鉆床的發(fā)展趨勢跟智能化趨勢

　　(一)、大型復(fù)合閥門車床的發(fā)展趨勢
　　在我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展的帶動下，大型復(fù)合機床的發(fā)展趨勢主要如下：
　　(1)復(fù)合機床產(chǎn)品的大型、型化
　　從近年國內(nèi)的大型機床展覽會來看，部分國內(nèi)廠家推出了一些具有銑車復(fù)合加工功能的閥門車床，但普遍規(guī)格尺寸較小，只能進行輕型工件的加工，不適用于海洋工程等的需求，相比于航空、海洋工程平臺中動輒七八十噸，甚百噸的大型零部件，該產(chǎn)品仍顯有的局限性，這顯然難以滿足我國海洋工程等行業(yè)中對大型復(fù)雜零部件的整體加工的需要。
　　因此，要滿足航空、海洋工程平臺建設(shè)以及其他大型裝備制造業(yè)發(fā)展的需要，先要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足大型工件整體加工的需求，復(fù)合加工機床的大型化、型化是發(fā)展的必然趨勢。
　　(2)產(chǎn)品的性
　　閥門車床在傳統(tǒng)機床的基礎(chǔ)上配備了大量的機電液裝置和軟硬件設(shè)備，并且引進了數(shù)控系統(tǒng)和在線監(jiān)測設(shè)備，也讓閥門車床加容易發(fā)生故障狀況；其中大型、型的復(fù)合加工機床，其結(jié)構(gòu)的大型化使各部件承受大的負擔，對閥門車床的性提出了高的要求。而復(fù)合機床加工由于需要完成大型工件的多道加工工序、加工周期長，這也使得閥門車床具備高的性。因此，需要對機床系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計，在維修和故障分析過程中識別易發(fā)生故障的部件，制造過程中嚴格控制，明確性目標，減少因為機械故障帶來的一系列問題。當前，閥門車床整機平均無故障的工作時間比國內(nèi)的要長很多。
　　因此，要滿足大型結(jié)構(gòu)件的高精加工，國產(chǎn)閥門車床設(shè)備不僅僅要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足市場需求，同時也需要在提高產(chǎn)品性能、性等方面有所突破，提高產(chǎn)品的性是我國大型、型的復(fù)合加工機床的必然發(fā)展趨勢。
　　總體而言，相比發(fā)展的復(fù)合加工機床設(shè)計制造技術(shù)，我國的復(fù)合加工機床還處于起步階段，為了掌握大型龍門復(fù)合加工機床設(shè)計制造關(guān)鍵技術(shù)，突破對我國在大型高擋閥門車床上的技術(shù)封鎖，滿足我國航空、海洋工程裝備自行研制與生產(chǎn)的需要，盡快出滿足我國市場需求的大型、型復(fù)合加工機床。
　　閥門專機加工精度是反映其性能和水平的一個關(guān)鍵指標，通過測量閥門專機各種誤差、建立誤差模型、進行誤差補償，可以提高與維持機床制造與使用過程中的加工精度，成為普遍采用的提高閥門專機精度的途徑之一。
　　(二)、閥門機床智能化趨勢
　　智能閥門機床的實時控制在未來會實現(xiàn)模糊控制、專家控制、學習控制和自適應(yīng)控制等功能，并且將編程、故障診斷和參數(shù)設(shè)定相關(guān)系統(tǒng)都加人到數(shù)控系統(tǒng)中，對機床在告訴運行時纏身的數(shù)據(jù)進行收集和檢測，機床能夠正常、高速、穩(wěn)定運行，當出現(xiàn)故障能夠及時反饋，以便進行處理和解決，使閥門機床的操控性提升。為了針對航空航天裝備、汽車、電子信息設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的需求展開研究，閥門機床、成形裝備及成組工藝生產(chǎn)線。包括：電子信息設(shè)備加工裝備、航空航天裝備大型結(jié)構(gòu)件制造與裝配裝備、航空發(fā)動機制造關(guān)鍵裝備、船舶及海洋工程裝備關(guān)鍵制造裝備、軌道交通裝備關(guān)鍵零部件成套加工裝備等產(chǎn)品。